| *tråd* ta bort variatorbrickan/byta vikter på Peugeot [1] 2 |
| |
 |  |
| 2006-06-18, 04:45 | #1 |
P0JKEN
Medlem
Medlem sedan:
May 03, 2006 | Tjena,
Tycker det finns onödigt många trådar med folk som undrar var bricakn ligger eller hur man ska göra elelr ur det ser ut. Så jag beslöt mig på att göra en tråd nu till alla som undrar.
1. Börja med att dra av variatorkåpan, dra fram en hylsnyckel elelr vanlig nyckel en 8 ska det vara.
Börja skruva av alla skruvar sedan kan du lyfta bort kåpan.
2. Nu kommer du se 2 stora "mojänger" den till vänster är klockan som gör att motorn driver bakhjulet.
Den till vänster är variatorn.
3. Nu till det stora "målet" variatormutternnu ska du fixa fram en tyckborr eller mutterdragare kolla med polarnas farser elelr granner om någon har, Vissa säger att det går att köra med en hylsnyckel och spärra variatorn. Men då är det risk att göra sönder någon kugg elelr slita sönder muttern och då är det KÖRT
4.Nu ska du ha fått av muttern och då plockar du först av "kugghjulet".
Sen tar du avremmen sen lyfter du av själva variatorn.
Nu ska du vända på variatorn och får syn på 3 st skruvar ta av dom med en 8 dom med.
5. Nu tar du av brickan där skruvorna satt sen brickan efter det är den du ska ta bort det är det som är PEUGOET´S. Detär lätt att känna igen den på äldre modeller då det brukar stå 6.2 kan hända det gör på vissa nya modeller med.
7.Nu kan du passa på kolla dina vikter. Kolla så dom inte är slitna och kantiga. Om dom är det åker du och köper nya vikter för runt 100:- ska dom ligga på.
8. Nu har du tagit bort strypningen och bytt till nya vikter nu kan du kolla så den inte är gammal äcklig olja gör det isåfall det mesta och sen smörjer med lite ny olja.
9. Nu är det bara att skruva på sista brickan på variatorn. Sätt in variatorn.
Dra på remmen, Lägg på "kugghjulet".
10.Nu ska du dra åt muttern igen ordentligt. Så den inte flyger av, Men ta det försiktigt det sista du vill är att du ska slita ner mutten och få ett helvete att köpa nya vevaxel sen sitta och svetsa och försöka kanacka av skiten.
11. Till sist dra på kåpan så du inte får något stenskott när du ksa provköra.
Nu ska din moppe gå i 60-65 om du har tur. Kom ihåg att dra strypningen bara ger bättre toppfart med blir sämre axx + lite slöare i uppförsbackar.
Hoppas det gjorde någon nytta //P0JKEN
Lägger upp bilder snart |
| | |
| |
| |
| 2006-06-24, 09:53 | #2 |
al3ks
Medlem
Medlem sedan:
May 30, 2006 | jalla bilder :) |
| | |
| |
| |
| 2006-06-24, 16:03 | #3 |
_lisaaa
Nykomling
Medlem sedan:
Jun 24, 2006 | Du skrev att man skulle kunna passa på att dra pluggen, vart sitter denna :D |
| | |
| |
| |
| 2006-06-26, 00:14 | #4 |
veddx
Nykomling
Medlem sedan:
Jun 08, 2006 | men lol asså fattar ni väligt trögt lr d står klart och tydligt...gick till en "moped" affär frågade dom ..dom sa att dom inte fick göra d men d hindrar inte dejj från att göra d och så beretta dom vart den e osv så ja borrade te i avgasröret tog bort variator brickan och nu gör min ca 70 - 80 me brea axx och välgigt mkt starkare OBS mon var en 02 inte säkert d e samma me din... |
| | |
| |
| |
| 2007-04-30, 23:58 | #5 |
Darkpain
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 30, 2007 | Nu kommer du se 2 stora "mojänger" den till vänster är klockan som gör att motorn driver bakhjulet.
Den till vänster är variatorn
Det står vänster på båda. xD
|
 | |
| |
| |
| 2007-05-02, 11:25 | #6 |
zeeke
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 28, 2007 | Jag har en Vivacity 2005 som jag håller på och mekar med. Bland annat tog jag av variatorn igår. Med Cykelkrafts sprängskiss framför mig särade jag på variatorn. Detaljerna 12 och 15/16 finns inte i min variator. Jag har haft moppen sedan jag köpte den hösten 2005.
Jag har bytt till ett Kundo utblås som gett mig ett par extra knop och ökat på till större munstycke. Igår svarvade jag ner variatorhylsen någon millimeter. (Tar man för mycket ligger starten i hela tiden vad jag förstår).
Jag har också bytt från 9,5 g vikter till 6 g vilket ökat accet.
Om en liten stund ska jag testa med ett något klenare munstycke då motorn går ojämnt på låga varv och dessutom tjöver sig på spik 70. Den beter sig som om det fanns elektronisk varvtalsreglering inställd på 70. Moppen går just nu i 65 på plan mark.
Vad är det för skum variator som sitter i min maskin? Vad kan jag hitta på för att få upp den ytterligare 5 km/tim? |
| | |
| |
| |
| 2007-05-02, 16:43 | #7 |
oxider
Medlem
Medlem sedan:
Mar 25, 2007 | har samma prob ja me... killen ja köpte moppen av sa att brickan var kvar i variatorn men när ja tog bort kåpan och titta ... då fanns det inget dära så ja undrar om det e verkligen det som e strypningen ?  |
| | |
| |
| |
| 2007-05-02, 18:51 | #8 |
zeeke
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 28, 2007 | Han kanske aldrig haft isär variatorn. Rådet att ta boert brickan är säkert rätt. Men det stämmer nog inte på alla varianter av variatorer. |
| | |
| |
| |
| 2007-05-06, 20:29 | #9 |
bush_mannen
Medlem
Medlem sedan:
Sep 01, 2006 | hallå! Det här kanske låter dumt men ändå... jag har en speedfight 2 AC -03 som jag har dragit variator-brickan på. Å jag har några frågor... Om jag byter till hårdare variatorfjäder(typ 5% lr 15%), växlar den lättare då? Jag har nämligen köpt två nya fjädrar(5% å 15%) som jag satte dit, men när jag gjorde det så varvade den bara när jag skulle köra iväg(hade även bytt vikter då till 6 grams). Jag satte dit den som var 15% hårdare först, å sen den som var 5% hårdare, men de blev ingen skillnad. sen åkte jag å köpte 7,5 grams vikter, men samma sak hände då.... vad är felet? när jag satte dit originalvikterna å fjäder gick den nästan som vanligt igen, bara att den varvade lite mkt. Ska jag kanske köpa nya kopplingsfjädrar? |
| | |
| |
| |
| 2007-06-25, 07:16 | #10 |
leeoeo
Medlem
Medlem sedan:
Jun 01, 2007 | jo bushmannen , detta e vad jag har hört , variatorvikterna får lägst va 7.5 - 8 g , annars varvar den dåligt o går skit :P , det är vad jag har hört iaf så du kanske kan prova med att byta vikter |
| | |
| |
| |
| 2007-08-13, 17:39 | #11 |
Protetski
Nykomling
Medlem sedan:
Aug 13, 2007 | När jag tog bort variator brickan på min Peugeot Jet force fick jag upp den i 75-78 kmh på rakan :)
(Direktinsprutning) |
| | |
| |
| |
| 2007-08-15, 00:50 | #12 |
Auroros
Medlem
Medlem sedan:
May 21, 2007 | Jag drog variatorbrickan på min speedfight2 LC, då gick toppade den 69 på gps på rakan....men sen senare på kvällen la den av efter ett långt tag gick den att få igång igen, men den lägger av så fort man slutar gasa...någon som vet vad som kan vara problemet?  |
| | |
| |
| |
| 2007-08-15, 13:17 | #13 |
Vivacity-Robban
Medlem
Medlem sedan:
Jan 12, 2007 | testa att göra rent förgasaren |
| | |
| |
| |
| 2007-08-15, 14:46 | #14 |
Auroros
Medlem
Medlem sedan:
May 21, 2007 | tvätta rent då eller? med typ vattenslang? |
| | |
| |
| |
| 2007-08-15, 15:41 | #15 |
Vivacity-Robban
Medlem
Medlem sedan:
Jan 12, 2007 | ta bot förgasaren , lägg ner den i bensin och sen blås rent med kompressor |
| | |
| |
| |
| 2007-08-16, 03:09 | #16 |
Auroros
Medlem
Medlem sedan:
May 21, 2007 | en kompressor? en högtrycksluft grej då eller? jag kan verkligen INGENTING 
- Inlägget ändrat 2007-08-16, 03:10 av Auroros |
| | |
| |
| |
| 2007-08-16, 11:12 | #17 |
Vivacity-Robban
Medlem
Medlem sedan:
Jan 12, 2007 | yeep , en ¨sån där sak med jobbigt ljud som gör att det sprutar luft  |
| | |
| |
| |
| 2007-08-16, 23:40 | #18 |
Auroros
Medlem
Medlem sedan:
May 21, 2007 | haha, okej min kompis hajade vad man skulle göra nu toppade jag 76.9 på gps i backe visserligen  |
| | |
| |
| |
| 2007-08-17, 00:12 | #19 |
D-L12
Medlem
Medlem sedan:
Jul 10, 2007 | tja!! jag har 4 frågor:
1: vilka vikter ska man ha så att man får bättre axx men samma topphastighet?
2: vad kostar ett par nya vikter?
3: är det lätt att byta vikter?
4: om man nu byter vikter och topphastigheten ökar kan man då göra nått så att den går lika fort som den gjorde innan man bytte vikter?
OBS OBS OBS: jag har ett KUNDO avgasrör som gör så att moppen går i 54-58km/h
tack på förhand |
| | |
| |
| |
| 2008-03-11, 10:57 | #20 |
vivamatte
Nykomling
Medlem sedan:
Jan 03, 2008 | Min gick först typ 43 n när jag tog bort vV-brickan går den 70 :D å i backe tyå 83+ :D
- Inlägget ändrat 2008-03-11, 10:59 av vivamatte |
| | |
| |
| |
| 2008-03-12, 19:29 | #21 |
Glennish
Medlem
Medlem sedan:
Aug 14, 2007 | Haha min spft 2 går i 75 - 80 på dragen v-ring  |
| | |
| |
| |
| 2008-03-12, 20:36 | #22 |
Json92
Medlem
Medlem sedan:
Aug 26, 2007 | På mätaren ja.. inte i verkligheten.. min gör nuvarande 70-80km/h på rakstärcka respektive nerförsbacke på mätaren nu.. vad den gör uppmätt med GPS kan ni ju försöka lista ut. :) (jag vet).
(Har endast dragen v-bricka och 8.5 vikter i....).....
- Inlägget ändrat 2008-03-12, 20:37 av Json92 |
| | |
| |
| |
| 2008-05-11, 13:44 | #23 |
linusfalk
Nykomling
Medlem sedan:
May 11, 2008 | hej jag har tagit bort v.brickan på min speedfight 2 och det funkade ungefär i en dag sen la moppen av kan det va tändstifftetsom är smuttsigt |
| | |
| |
| |
| 2008-05-12, 18:24 | #24 |
JornBoarenSpeedF..
Medlem
Medlem sedan:
Jan 12, 2008 | Tjenare
Ska dra v-brickan snart och byta till lättare vikter men nu undrar jag..
vad tycker ni jag ska ha för vikter? tänkte typ 7,5-8 g lr nått |
| | |
| |
| |
| 2008-06-12, 22:34 | #25 |
FRIIS_on_JetForc..
Nykomling
Medlem sedan:
Feb 04, 2008 | hej någon som vet hur många gram orginal vikterna är på en peugeot jetforce 05? |
| | |
| |
| |
| Reklam: |
 Björklinge Bildemontering AB
Vi har ett brett sortiment av både nya och begagnade bildelar. Vi säljer även nya reservdelar till Cross, Enduro, Moped, Snöskoter. Märken såsom Galwi... |
Du är här: Forumstart » Mopeder » Peugeot forum
*tråd* ta bort variatorbrickan/byta vikter på Peugeot [1] 2 |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Peugeot forum) |
« Tillbaks till föregående sida |
