| 2-takt vs 4-takt [1] 2 3 4 5 6 |
| |
 |  |
| 2006-04-24, 21:39 | #1 |
johan
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 23, 2006 | Hejsan
är det nån som vet varför det är 2-takts motorer på "märkes mopederna"
peugeot,suzuki,aprilia mm ?
samt 4-takts motorer på kines mopederna?
|
| | |
| |
| |
| 2006-04-24, 21:41 | #2 |
buba
Moderator
Medlem sedan:
Jun 14, 2005 | Tjenare,
På fyrtaktarna är det licenstillverkade kopior på Yamaha / Linhai motorer.. Iallafall enligt mina uppgifter.. Det kom även upp uppgifter i Baotian forumet idag att det var Hondamotorrer från början, men enligt återförsäljarna så är det Yamaha / Linhai kopior på fyrtaktarna..
//Buba |
| | |
| |
| |
| 2006-04-25, 10:45 | #3 |
dannew
Medlem
Medlem sedan:
May 23, 2005 | Vet gör jag inte men jag gissar på att det är för att märkesmopederna är mer inriktade på prestanda medan kinesmopparna är gjorda för dagliga transporter med god ekonomi. |
| | |
| |
| |
| 2006-04-25, 14:39 | #4 |
cryptomaster
Moderator
Medlem sedan:
Aug 04, 2005 | Jag skulle tro att det är för att dom flesta "Märkesmoppeder" inte tillverkas i kina, och andra länder har olika lagar mot vad som får kopieras och inte. Kineserna kopierar hej vilt, och kan därmed bygga en 4-taktsmotor, som kopia, utan att det kostar dom särskilt mycket. |
| | |
| |
| |
| 2006-04-25, 15:51 | #5 |
nicke_Hbg
Nykomling
Medlem sedan:
Mar 07, 2006 | För att 2-taktarna går bäst  Speiellt min k50, nej, vet inte faktiskt, när man hör en 4-taktare köra så varvar den inget, bara samma varvtal, 2-taktare låter grymmare |
| | |
| |
| |
| 2006-04-25, 18:50 | #6 |
Gilera-pojken
Medlem
Medlem sedan:
Jan 30, 2006 | Ja, i alla fall om vi snackar moppar. |
| | |
| |
| |
| 2006-05-10, 16:55 | #7 |
MadAss
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2006 | Men vilken är bäst å ha? |
| | |
| |
| |
| 2006-05-10, 17:43 | #8 |
cryptomaster
Moderator
Medlem sedan:
Aug 04, 2005 | Beror på vad man vill ha;
Vill du slippa, hög bränsleförbrukning, hög ljudniva, och oljeiblandning. Och dessutom få bättre driftsäkerhet så tar du 4-takt.
Om inte oljeblandning och högare bränsleförbrukning och ljudniva spelar någon roll för dig, och vill ha ett fartmonster, då tar du 2-takt. |
| | |
| |
| |
| 2006-05-10, 20:34 | #9 |
suck
Medlem
Medlem sedan:
Apr 23, 2005 | Hehe bra sagt cryptomaster |
| | |
| |
| |
| 2006-05-11, 01:06 | #10 |
vargabane
Nykomling
Medlem sedan:
May 11, 2006 | Varför inte ett fartigt åk med låg bränseförbrukning ?
Direktinsprutad tvåtaktare... |
| | |
| |
| |
| 2006-05-11, 16:10 | #11 |
MadAss
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2006 | ere så att det bara e kinesare som har 4- takt? |
| | |
| |
| |
| 2006-05-11, 17:01 | #12 |
_skyline_
Medlem
Medlem sedan:
May 10, 2005 | dem flesta kinamopederna är 4 takt... |
| | |
| |
| |
| 2006-05-11, 17:34 | #13 |
MadAss
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2006 | Men är det inga större märken som har 4takt?
Ta tex keeway, de har ju ingen scooter me 4takt.. |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 14:52 | #14 |
Mikkel Öhrman
Medlem
Medlem sedan:
May 15, 2006 | Jag tror att två-taktarna finns kvar på kvalitéts mopederna för att de precis som ni sa låter och känns bättre som kör glädje.. 
Men en fyrtaktare är jävligt skön, eller hur? |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 14:57 | #15 |
JohnVanB
Moderator
Medlem sedan:
Apr 22, 2005 | Citat:
MadAss:Men är det inga större märken som har 4takt?
Ta tex keeway, de har ju ingen scooter me 4takt.. |
Något större märke på moppemarknaden?
hmm...tror nog att Baotian och Qingqi har flest anhängare i världen....
/
JohnVanB
|
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 16:21 | #16 |
_KaJJaN-
Medlem
Medlem sedan:
Apr 01, 2006 | Men dom är väl inga mopeder som är så där jätteväl ansedda?
Alla man snackar med, inklusivederas ägara, tycker att dom är skitkassa 
Går det att få tag i reservdelar och så? |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 16:29 | #17 |
Caretaker
Moderator
Medlem sedan:
Jun 07, 2005 | Jag vill påstå att de "kända" märkena..som t e x Yamaha, Suzuki, eller Honda inte har den kvalité som man väntar sej med det pris de betingar...I vår familj finns det 2 mopeder en Suzuki ts50x och en Baotian sport.
Suzukin krånglar klart mycket mera än Baotian, trots att många gnäller på "kina-mopparna".
Suzukin har jag bytt förgasaren på...flottörventilen var skadad så den kärvade fast och då kostade ventilen 430:- ! Så det blev en beg. förgasare istället. Tändspolen blev det avbrott i...byttes ut. Nu bluddrar och misständer den igen, inte hittat felet än men troligen reedventilblad som gått av eller tappat spänsten. Allt detta har hänt Suzukin under mindre än 10 mil!!
CT |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 17:09 | #18 |
simonsb
Medlem
Medlem sedan:
Mar 02, 2006 | Men är det inte lite skillnad på årsmodellerna mellan suzukin och boatianen?
- Inlägget ändrat 2006-05-17, 17:21 av simonsb |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 17:23 | #19 |
JohnVanB
Moderator
Medlem sedan:
Apr 22, 2005 | Citat:
_KaJJaN- @ 2006-05-17, 16:21:
Men dom är väl inga mopeder som är så där jätteväl ansedda?
Alla man snackar med, inklusivederas ägara, tycker att dom är skitkassa
Går det att få tag i reservdelar och så? |
Nää...snackar vi rykte så snackar vi en annan sak.
Men frågar ni mig, och jag har haft måååååånga moppar, så är detta den bästa jag haft!
Andra moppar går sönder lika ofta ( om inte mer ) än vad min Baotian gjort. Hittar någon en moped som inte går sönder, så säg till mig så köper jag en sådan direkt!
Lättmekat som ett järnspett och gott om billiga reservdelar och återförsäljare!
/
JohnVanB |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 18:49 | #20 |
Gilera-pojken
Medlem
Medlem sedan:
Jan 30, 2006 | Jag har ju som vanligt lite tankar om 2-taktare och 4-taktare...
CT, ditt exempel på 2 takt vs 4takt var väll inte så bra med tanke på att det skilljer minst 10 år på dom.
Cryptomaster, 4-taktare behöver ju inte alls ha bättre drift säkerheter! T.ex. min gilera har nu gått ca 550 mil, och den har alldrigt krånglat. Bara bytt framdrev och kedja.
Det ända som jag kan hålla med om är att dom inte är några fart monster. Jag och en kompis prova en kina moppe för några veckor sedan. Den gjick förvåndnasvärt fort nerför, ca 60, men när vi kom till rakor och uppförsbackar vart det inte alls lika roligt... ca 40-45 km på raka och 35 uppför vilket enligt mig är rena inkörningsfarten! |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 20:08 | #21 |
cryptomaster
Moderator
Medlem sedan:
Aug 04, 2005 | Jorå, att en 4-taktare är med driftsäker är inte ett påstående det är en självklarhet. Bla också därför dom har 4-taktare i bilar.
2-Takt = högre varv för att uppnå samma effekt som 4-taktaren, högt varv, mer slitage på delar och lager.
4-takt = mycket lägre varv, och därav mindre slitage på delar. |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 20:13 | #22 |
Gilera-pojken
Medlem
Medlem sedan:
Jan 30, 2006 | Då måste du mena kolven och vevstaken, någon annat kan jag inte tänka mig skulle ta stryk av att det varvar på. En kolv kostar ju ingen förmögenhet, och hur ofta hör man att någon har pajat vevstaken?! |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 20:17 | #23 |
cryptomaster
Moderator
Medlem sedan:
Aug 04, 2005 | Allt som snurrar tar ju mer skada, ökade vibrationer, allt i motorn används fortare helt enkelt.
Och även om kolven inte är en förmögenhet, dock kan det nog dra iväg på ett par hundra. Så är det enda ett driftstopp som det inte är säkert att man är villig att ta om man pendlar och måste ha ett sätt att ta sig från A till B |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 20:20 | #24 |
Gilera-pojken
Medlem
Medlem sedan:
Jan 30, 2006 | Det kan lika gjärna hända på en 4-takt, även om det isåfall är mindre skans. Men då kan man säga att man lika gjärna kan få ett bensinstopp... |
| | |
| |
| |
| 2006-05-17, 20:30 | #25 |
cryptomaster
Moderator
Medlem sedan:
Aug 04, 2005 | Bensinstopp kan man få på både 2-takt och 4-takt, gäller ju bara att inte låta det hända.
Men vad vi skulle få fram var varför en 4-takt skulle vara driftsäkrare, och det har vi väll fått fram klart och tydligt nu ? |
| | |
| |
| |
| Reklam: |
 Stibix
Säljer motorcyklar, mopeder och tillbehör såsom däck, glasögon, hjälmar, kläder och annat. |
Du är här: Forumstart » Mopeder » Teknik och mektips
2-takt vs 4-takt [1] 2 3 4 5 6 |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Teknik och mektips) |
« Tillbaks till föregående sida |
