| Allt om Sym! 1 2 3 ... 25 26 27 28 [29] 30 31 32 |
| |
 |  |
| 2008-05-18, 21:38 | #701 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | aja vi skippar den skiten men jag undrar fortfarande om en trim variator ger bätte acc |
| | |
| |
| |
| 2008-05-18, 23:51 | #702 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Frågan om trimvariatorer är bättre än original har stötts och blötts många gånger på forumet, men rent generellt sett är en trimvariator bättre än originalet, trimvariatorn är annorlunda utformad i de "spår" som vikterna löper i, detta får vikterna att vandra utåt på ett smidigare sätt än mot originalvariatorn.
Det brukar ge en snabbare acceleration.
Absolut, vi kan skita i det s.k membranet  |
| | |
| |
| |
| 2008-05-19, 15:48 | #703 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | tack vägkung du kan mycket du du vet inget mer som kan förbettra accet??
- Inlägget ändrat 2008-05-19, 15:50 av Anton92j |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 00:41 | #704 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | För att du ska få ut mer effekt / acceleration måste du nog gå upp till 70CC, men du ska då också ta i beaktande att motorerna i våra mopeder trots allt inte är skapade rent hållbarhetsmässigt för detta, i vart fall inga längre stunder.
Du kan ju börja att laborera med fjädrarna i kopplingen för att om möjligt få ut mer, detta har jag liten erfarenhet av, de jobb jag gjort åt andra har inte gett så mycket, kanske beroende på att jag inte använt bra delar av känt märke.
Trimvariatorer ("fram") är betydligt enklare att få att fungera
Jag håller på och laborerar med en SYM från 03, jag ska bla sätta upp variatorn i svarven och ta bort lite material för att få det lite lättare, kopplingsklockan ska också ses över (lättas).
Ökad kompression, och upptagande av kanalerna i cylindrar brukar också ge mer effekt, får väl se hur långt jag går med detta.
- Inlägget ändrat 2008-05-20, 00:46 av vägkung |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 13:19 | #705 |
viktor_jet
Nykomling
Medlem sedan:
Mar 07, 2008 | tjaa jag sängte nålen i förgasaren 2 steg, bara ett tipps man märker skillnaden
funka på min -00 ialla fall |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 15:45 | #706 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | Kan jag inte köpa en 17,5mm förgasare? ger det någon bra effekt på orginal cylindern på sym?
Låter coolt att "vikt reducera" variatorn och kopplingsklockan De borde kanske bli lite bättre kyllning med? Men du tror inte att dem blir ohållbara då?? |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 20:42 | #707 |
mopperobban
Nykomling
Medlem sedan:
Jul 07, 2007 | klart du kan lira med 17,5 förgasare på org cyllen, men det kmr bli ganska svårt att ställa in den bara så du vet,ställer man in den rätt så kmr den att axxa tillräckligt bra, om du köper det så är det också bäst att du betsäller en hel del munstycken,
från det ena till det andra, vad är det för motor på jet sport x? eller vanliga sym jet? det kanske står tidigare i tråden men orkar ej kolla |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 20:44 | #708 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Anton92j- Jag tror det inte är någon fara med att lätta variatorn och kopplingsklockan, så klart beror det på hur mycket som lättas.
Den svagaste delen är nog kopplingsklockan, men det beror på hur mycket som svarvas bort.
Kylningen påverkas nog inte. |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 21:47 | #709 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | Men hur vet man när förgasaren är rätt inställd?? innan idag så var jag ute och skulle testa moppen lite hur fort den värkligen gick.. och när jag låg mellan 85-90 så nöp den moppen bara stannade. Sen stod jag där när jag hadde gått typ 5-10 min så försökte jag att starta den... och den gick igång så jag kunde köra lite försiktigt hem. Nu startar den på första kicken men jag vet inte om den går som den ska? Jag tyckte den gick perfekt innan de hände=S |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 21:49 | #710 |
skanepojken
Nykomling
Medlem sedan:
May 20, 2008 | Hej jag har 2 frågor, hoppas ni kan svara
1. Jag har tagit bort V-ringen och kapat blindröret och tagit bort pluggen i luftburken , och min sym jet euro X gör Ca 65-70, jag har original munstycke och hade tänkt mig 75 lr 82 , gör det stor skillnad ?
2 vad är variator vikter och vad gör dom ?
Snälla Svara 
- Inlägget ändrat 2008-05-20, 22:04 av skanepojken |
| | |
| |
| |
| 2008-05-20, 22:56 | #711 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Anton92j - Det där lät inte bra, hur gick mopeden efter "nypningen"? Ta ur tändstiftet ock kolla hur isolatorn och "det böjda blecket" ser ut. Beskriv färgen på allt (stiftet).
När en moped nyper brukar det normalt bero på två saker, 1- den går för snålt (bränsle + luft) men även 2- oljetillförseln.
Du kan ju "manuellt" bland upp bensinen med en skvätt tvåtaktsolja så smörjningen blir "lite fetare", det är speciellt viktigt om man kör hårt som du
Du låg ju också med högt varv på motorn vid testningen av hur fort den gick, och med tanke på att det trots allt bara är en 50CC mopedmotor vi har att göra med så kanske det inte är så konstigt att det nyper.
Det blir "ganska" varmt när en 50CC motor varvar för fullt vid 80-90KMH så det är kanske inte så konstigt.
Kvaliteten på kolvar och cylindrar på en taiwanmoppe är väl heller inte den bästa ska tilläggas.
Jag skulle ta av cylindern och kolla hur kolven ser ut, men även cylinderloppet ska kollas efter en nypning, tycker jag i alla fall.
|
| | |
| |
| |
| 2008-05-21, 15:23 | #712 |
bullen_92
Nykomling
Medlem sedan:
Aug 28, 2007 | skanepojken! Jag har också en sym jet euro x och undrar om du skulle kunna hjälpa mig med en sak som du har gjort. Det är det här med någon plugg i luftburken. Hur får jag bort den och vad ger det för effekt? Är det svårt?
:D:D
|
| | |
| |
| |
| 2008-05-21, 22:44 | #713 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | mhm vad är isolatorn och "det böjda blecket"??? är det de där krabliga nere på tändstiftet???? (det som är i cylinder) Tror du jag måste byta alla packningar vid cylindern om jag öpnad de och kollar????
jag har kört nu en dag med moppen och den går ju hyfsat kanske inte lika bra som innan men jag har hört att jag bara ska köra lite lungt nu ett tag |
| | |
| |
| |
| 2008-05-22, 08:29 | #714 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Anton92j- Kolla här- http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug
Krolla ner ett stycke på sidan, där ser du en tecknad bild på ett tändstift i genomskärning, längst ner på på genomskärningen finns det något som heter side electrode (det böjda blecket)
På bilden som visar tändstiftet som ligger ner på bilden syns side electrode bättre, där syns även isolatorn, det är det vita som syns ovanför "side electrode"
Och ja, du ska byta alla packningarna till nya. Och kom ihåg bosse bildoktorns visdomsord "det ska vara ostkakerent vid montering av nya prylar till motorn.
Och de som säger att du ska köra lugnt ett tag, hur menar dom att det ska hjälpa tror dom att mopeden ska självläka eller??
Du har tyvärr skadat kolv och cylinderlopp efter nypningen, detta SKA åtgärdas, annars riskerar du att göra skadan värre, kanske med ett totalras som följd.
|
| | |
| |
| |
| 2008-05-22, 18:47 | #715 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | ok men jag har ju en ny kolv hemma och alla packningar. men måste jag värkligen horna cylinder loppet??? har lite problem att hitta någon som kan göra de |
| | |
| |
| |
| 2008-05-22, 19:55 | #716 |
SymRacing
Nykomling
Medlem sedan:
May 22, 2008 | Var fyller jag på olja till transen? ^^ Tack på förhand xD |
| | |
| |
| |
| 2008-05-22, 21:04 | #717 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Anton92j- Ja, du måste hona cylinderloppet, annars är det ingen mening med att du sätter i en ny kolv och ringar, tyvärr och det är speciellt viktigt när det har nypt.
|
| | |
| |
| |
| 2008-05-23, 15:59 | #718 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | ok men jag får kollla så fort jag kan om någon kan fixa det åt mig vet du några ställen som skulle kunna fixa de??? |
| | |
| |
| |
| 2008-05-23, 20:13 | #719 |
vägkung
Medlem
Medlem sedan:
Apr 14, 2006 | Anton92j- Svårt det här, jag vet ingen som kan hjälpa dig, jag vet ju inte var du bor. Fråga någon bilmekaniker där du bor, de brukar ha koll på sånt här, alltså var du kan lämna din cylinder för honing. Lycka till. |
| | |
| |
| |
| 2008-05-23, 20:23 | #720 |
Anton92j
Medlem
Medlem sedan:
Jul 28, 2007 | ok får väll göra de |
| | |
| |
| |
| 2008-05-23, 20:54 | #721 |
mulle meck
Medlem
Medlem sedan:
Mar 08, 2007 | Onödigt vetande men endå.
Yamaha dt50 (gammla motorn) Insug passar på symens motor.
Även Honda mt5:ans Insug passar med lite moddning av hålen..
Alla fiddys och pocketbikes mellan 50-125cc 4takt: Förgasran passar på honda mt5:ans insug.
honda mt5:ans avgasrör passar också med lite moddning.
Piaggio / Gileras topplock och cylinder passar på symens motor.
Piaggio variator ska enligt upgifter passa på sym.
Piaggio/ Gileras tryckfjäder passar på symens motor.
Fiddy/pocketbike mellan 50-125cc:s tändspole passar på sym.
Symens motorn passar nästan på alla Piaggio/ Gileras rammar.
Höjningsats från minarelli motrn passar på sym (dock inte höjningsblock).
Alla bakstötdämpare från tex areox,neos,slider passar på syms motor och ram.
Vid ****** ** *** **** ***** ****** **** ************ kan motorn startas utan nykel.
Jag har utfört följade tester på min egen motor och olika ramar. Mitt test resultat vissar att följade saker är möjliga. Men modifiering och triming av motorn görs på eget ansvar. Mvh mulle |
| | |
| |
| |
| 2008-05-25, 17:20 | #722 |
mopperobban
Nykomling
Medlem sedan:
Jul 07, 2007 | vilket rör tkr ni jag ska köpa? har en sym jet sport x ;)
proma pro race rör
leovince zx
tecnigas rs70
jag kmr kanske köpa airsal 70cc och 19/21 mm fögge så småningsom, men vilket rör tror ni kmr bli bäst? :) |
| | |
| |
| |
| 2008-05-27, 18:30 | #723 |
svaj
Nykomling
Medlem sedan:
Mar 18, 2008 | Tjena igen, skulle kolla om det är någon som vet ngt om förgasarinställning och hur man gör det, om man ska göra det själv eller om man kan lämna in den till någon verkstad i Sthlm
MVH Svaj |
| | |
| |
| |
| 2008-05-28, 16:37 | #724 |
Lunsen
Nykomling
Medlem sedan:
Jan 18, 2008 | Hejsan!
har en sym jet 02 a 30 moppe variatorn är dragen så den gör 60, sne märkte jag att vikterna var dåliga så jag bytte dom sen stannade mopeden bara en dag asså precis som bensistop det första jag tänkte var stiftet och det var dåligt. Så jag bytte det och nu får jag en svag gnista men där e gnista och det är rätt tips startmotorn går runt men den startar inte, vad kan det vara snälla hjälp mig? |
| | |
| |
| |
| 2008-06-01, 20:57 | #725 |
viktor_jet
Nykomling
Medlem sedan:
Mar 07, 2008 | lunsen, det har troligen inget att göra med variatorvikterna, det låter mer som om det har blivit en kortslutning eller liknande.
har du gjort någonting med moppen sedan du bytte variatorvikterna?
|
| | |
| |
| |
| Reklam: |
|
|
Du är här: Forumstart » Mopeder » Övriga asiatiska mopeder
Allt om Sym! 1 2 3 ... 25 26 27 28 [29] 30 31 32 |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Övriga asiatiska mopeder) |
« Tillbaks till föregående sida |
