| Allt om Yamaha DT50 ( gamla modellen ) 1 2 3 ... 48 49 50 51 [52] 53 54 55 56 57 |
| |
 |  |
| 2008-09-04, 20:34 | #1276 |
str4nd__
Moderator
Medlem sedan:
Apr 11, 2006 | du ska ha ca 10stl större än vad du har nu. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-04, 21:12 | #1277 |
xlex
Medlem
Medlem sedan:
Aug 06, 2008 | ok hur mycke är org?
okunig 14 åring har ju inte ens moppe . men de är bra att veta hur man gör
- Inlägget ändrat 2008-09-04, 21:21 av xlex |
| | |
| |
| |
| 2008-09-04, 22:18 | #1278 |
str4nd__
Moderator
Medlem sedan:
Apr 11, 2006 | det är beroende på moped till moped och förgasare till förgasare. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-04, 23:45 | #1279 |
Kallekuling
Nykomling
Medlem sedan:
May 13, 2008 | Tja, min yamaha dt50 93 går ca 45-53 km/h nu och allting är orginal förutom att jag har drevat den till 13 kugg fram och bytt insug. och då undrar jag, kommer den bli mycket starkare och snabbare med följande delar:
*Cylinder inkl. kolv 65cc 43 mm, gjutjärn
*Förgasare 20 mm, mikuni kopia
*Insugningsplatta 20 mm
*Insugningspackningar 20 mm
*Insugsgummi
*Sotningssats
Och om den nu kommer gå snabbare vilket den troligen gör  hur mycket snabbare ungefär? Det behöver inte va något exakt, bara på ett ungefär så jag vet ifall jag ska köpa delarna....
Tacksam för svar. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 06:46 | #1280 |
str4nd__
Moderator
Medlem sedan:
Apr 11, 2006 | om du ska ha dom delarna så rekommenderar jag att du skaffar högkomp. topplock , trimkrök och ny drevning t.ex 15-50 . Annars så får du inte ut all effekt ur din 65cc. Med topplock och det så kommer den gör 70-85km/h på mätaren beroende helt på hur fräsch din motor är. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 08:09 | #1281 |
Kallekuling
Nykomling
Medlem sedan:
May 13, 2008 | Så det gör alltså stor skillnad med effektkrök och högkomp topplock? Men om jag bara köper en effektkrök och ingen topplock (har planslipat det jag har nu) gör det stor skillnad i axet och hastigheten? Blir det mycket värre ljud också? |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 17:13 | #1282 |
DT-mannen
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 05, 2008 | Hej, har nyss köpt en DT50mx, kan väl också tillägga att jag är väldigt grön i området :D. Har ett problem med montering av växelpedalen. Hur mkt jag än skruvar på skruven som håller igen pedalen med det andra verkar får jag aldrig in rätt inställning, funkar inte att få i 2-3, sitter helt snett o.s.v.
Kanske är jag bara dum i huvudet men skulle uppskatta lite nybörjar hjälp. 
Bra forum förresten... |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 17:24 | #1283 |
str4nd__
Moderator
Medlem sedan:
Apr 11, 2006 | Citat:
Kallekuling @ 2008-09-05, 08:09
Så det gör alltså stor skillnad med effektkrök och högkomp topplock? Men om jag bara köper en effektkrök och ingen topplock (har planslipat det jag har nu) gör det stor skillnad i axet och hastigheten? Blir det mycket värre ljud också? |
Ett planslipat (planat) topplock funkar också bara det är ordentligt gjort. Och mera ljud vet jag inte men lite ger det väl alltid.
Citat:
DT-mannen @ 2008-09-05, 17:13
Hej, har nyss köpt en DT50mx, kan väl också tillägga att jag är väldigt grön i området :D. Har ett problem med montering av växelpedalen. Hur mkt jag än skruvar på skruven som håller igen pedalen med det andra verkar får jag aldrig in rätt inställning, funkar inte att få i 2-3, sitter helt snett o.s.v.
Kanske är jag bara dum i huvudet men skulle uppskatta lite nybörjar hjälp.
Bra forum förresten... |
Vore lättare om man fick se någon bild på ditt problem. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 17:39 | #1284 |
RobinP93
Medlem
Medlem sedan:
Dec 14, 2007 | Hejsan, har en fråga
På senare tid har det börjat bli svårare att få i 2:an på låga varv men hur lätt som hellst att få i den och alla andra växlar på höga varv, vad kan det vara tecken på? |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 18:17 | #1285 |
DT-mannen
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 05, 2008 | 
Här är bilden. Kanske har jag för lite tålamod...
Men vet nån åt vilken vinkeln den ska luta när man skruvar åt?
- Inlägget ändrat 2008-09-05, 18:19 av DT-mannen |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 19:04 | #1286 |
RobinP93
Medlem
Medlem sedan:
Dec 14, 2007 | Är "jacken" på "växelpetarpinnen" kvar då? Eftersom du får skruva på skruven men det inte hjälper.
Sen så ska den ju sitta rakt så det blir skönt och lätt med foten att växla upp och ner. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 19:40 | #1287 |
DT-mannen
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 05, 2008 | Gängorna är inte sönder och jag kan skruva åt den, det är bara ett elände att få rätt inställningen på den. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 19:59 | #1288 |
RobinP93
Medlem
Medlem sedan:
Dec 14, 2007 | Köp ny växelpetare då?
Det ska inte vara några problem alls att få dit den, inte ens för en nybörjare  |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 20:09 | #1289 |
DT-mannen
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 05, 2008 | Nej, det är faktiskt frustrerande. Det blir aldrig någon bra när jag skruvar åt den. 
Anledningen till att jag började pilla på den var för att den hoppar inte ner mellan växlarna. i 2-3-4 växel drar den sig uppåt.
Tror du det skulle bättre sig med en ny petare, några tips?
- Inlägget ändrat 2008-09-05, 20:17 av DT-mannen |
| | |
| |
| |
| 2008-09-05, 23:00 | #1290 |
Stoffe_dt
Medlem
Medlem sedan:
Jan 05, 2008 | Citat: Så det gör alltså stor skillnad med effektkrök och högkomp topplock? Men om jag bara köper en effektkrök och ingen topplock (har planslipat det jag har nu) gör det stor skillnad i axet och hastigheten? Blir det mycket värre ljud också?
Ville bara tillägga att när du byter cylinder till en med större millimeter måste du ju oxå byta topplock till ett med samma millimeter som cylindern. (har du kanske fattat, men tråkigt om du inte hade det o satt dit grejjerna xD)
Ett högkomp.lock gör ju att moppen blir starkare än med ett vanligt topplock. Och man skulle väl kunna säga att ett högkomp-lock är en planad originaltopp. Så en planad topp i rätt millimeter funkar
tycker du ska köpa en effektkrök om du ska ha den setupen då du får ut mycket mer effekt då!
Lycka till! |
| | |
| |
| |
| 2008-09-06, 00:27 | #1291 |
Kallekuling
Nykomling
Medlem sedan:
May 13, 2008 | Man tackar :)
Men då var det de här med snuten, har blivit fast tagen förut pga minderårig men slapp undan böter och annat skit.
I alla fall så om jag torskar igen med trimdelar, tror ni jag inte får ta körkortet för än 6 månader senare än jag egentligen ska få?
Jag antar att det kanske inte är rätt ställe att fråga på....
Jag vet att man kan söka i forumet men nu frågar jag här. Är verkligen poliserna så stränga så att man får spärrad tid i 6 månader? Finns det någon annan som har torskat förut och vet något om det?
moderators: i fall ni tycker att jag frågar på fel ställe så ta bara bort frågan.
EDIT:
är det verkligen så att man måste köpa nytt topplock för att det ska passa? Damn i så fall, för min budget är inte så hög
- Inlägget ändrat 2008-09-06, 00:31 av Kallekuling |
| | |
| |
| |
| 2008-09-06, 00:34 | #1292 |
_M0T0R_
Nykomling
Medlem sedan:
Aug 07, 2007 | Tjenare...! Jag har suttit och sökt i timmar men lyckas inte hitta nån DT 87-90 med motard däck. Ja funderar på att skaffa de men man måste ju se hur de ser ut först så, om nån har en bild på de skulle det vara riktigt trevligt ... är deet ens snyggt  |
| | |
| |
| |
| 2008-09-07, 19:41 | #1293 |
Stoffe_dt
Medlem
Medlem sedan:
Jan 05, 2008 | Är det inte så att man får vänta med att ta körkortet tills man är 20 år?? Har jag hört iaf.
Menmen...
Du måste klart inte köpa NYTT topplock om du redan har ett. Det jag menade var att om du har en cylinder på 43mm i diameter, så måste du ha ett topplock på 43mm i diameter. Annars blir det skit av allt Vilket inte är så kul. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-10, 17:45 | #1294 |
moppelasse
Medlem
Medlem sedan:
Oct 06, 2007 | varför måste han ha ett topplock som är 43mm på 60cc ? |
| | |
| |
| |
| 2008-09-10, 19:01 | #1295 |
mulle meck
Medlem
Medlem sedan:
Mar 08, 2007 | för att squden ska passa och förbräning rummet för att maximera effekten.. ett palant 70cc topp till 60cc cylinder är det bästa jag vet. funkar enormt bra. för en planad top får mindre förbrännings rum. 70 planad passar jätte bra på 60cc aren man får rätt förbräning rum och ökat komp. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-12, 05:48 | #1296 |
rob88
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 11, 2008 | Tjenare
Håller på att bygga ihop en gammal moppe men skall dra egen el så jag skulle behöva ett elschema. Har bara till en äldre och där stämmer inte färgerna överens. Hittade även ett på Passagen.se men det är också fel. |
| | |
| |
| |
| 2008-09-13, 23:54 | #1297 |
Tullisjr
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 26, 2008 | Undrar lite om de olika krökarna:
Kollade på addemoto då det fanns en del olika krökar.
Just nu har jag en Luhao krök som är väldigt högvarvig (känner man) då det inte händer ett skit innan man kommit upp i "halva hastigheten" på växeln.
Dessa tre finns det på addemoto:
Jamarcol - Lågvarvig, bra bottendrag + halva registret, lite sämre på toppen än superpipe
Superpipe - Lågvarvig fast lite sämre än Jamarcol, bra mellandrag och bättre på toppen.
"Enduro" - Större rördiameter, bra bottendrag, sämre på toppen.
Jag hade tänkt att införskafa mig jamarcolen eftersom den har bra bottendrag och det är jag är ute efter axx och inte snabbare hastigheter än 50. Kan nästan inte starta i en uppförsbacke utan att slira onödigt mkt på kopplingen.
Jag tänker inte så mkt på toppfarten. Allt orginal utom andra drev & avgas system + lite fil på cyllen, 12 eller 13 drev & luhao böj och jamarcol slutdämpare. Nu gör den 50 på planan men orkar inte varva ut ordentligt med 13 drev, gjorde samma med 12.
Är det samma jamarcol krök som finns på cykelkraft som på addemoto?
Har även hört att man kan skaffa ett tex Metrakit rör på den, med både ljuddämpare och krök, men då måste man svetsa egen mutter så man kan skruva fast den på cyllen. vilket jag varken har kunsap / tid / verktyg till att göra.
Tipsa gärna om bra & billiga krökar :D (lågvarviga) |
| | |
| |
| |
| 2008-09-16, 21:30 | #1298 |
wunderbaum_glida..
Nykomling
Medlem sedan:
Aug 08, 2008 | Nu är det så här: Moppen fungerade, med direkt halvljus och bakljus utan handtag tändningslås osv. bara en dödare..
Du ska jag fixa blinkers,bromsljus och ev. hel och halv. Så nu undrar jag vilken av härvorna från RINAB det är som gäller? det är en 91:a:
Yamaha DT50
Artnr:560336
Beskrivning:
Original kabelhärva Ej komplett ( tändning + signalhorn)
Pris: 295,00 kr
Vad innebär tändning och signalhorn? tuta har jag ingen men är det bara själva tutan är det ju lätt fixat.
eller:
Kabelhärva kompl. orginal
Yamaha DT50
Artnr:560572
Beskrivning:
Pris: 790,00 kr
Tack på förhand!! |
| | |
| |
| |
| 2008-09-17, 20:31 | #1299 |
Tullisjr
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 26, 2008 | Det borde vara den komplettaq annars kan du inte använda tändings lås! |
| | |
| |
| |
| 2008-09-19, 13:58 | #1300 |
str4nd__
Moderator
Medlem sedan:
Apr 11, 2006 | enklast är att köpa det original, då får du med kablar till cdi , tändningslås och allt sådan. |
| | |
| |
| |
| Reklam: |
 Björklinge Bildemontering AB
Vi har ett brett sortiment av både nya och begagnade bildelar. Vi säljer även nya reservdelar till Cross, Enduro, Moped, Snöskoter. Märken såsom Galwi... |
Du är här: Forumstart » Mopeder » Yamaha forum
Allt om Yamaha DT50 ( gamla modellen ) 1 2 3 ... 48 49 50 51 [52] 53 54 55 56 57 |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Yamaha forum) |
« Tillbaks till föregående sida |
