|
| Allt om Yamaha FS1 ! 1 2 [3] 4 5 6 7 ... 10 11 | | |  |  | | 2008-03-13, 08:20 | #51 | ödling
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 20, 2007 | jo.. har snackat med en kunnig farbror till mig och han säger att om inte munstycket osv är rätt storlek på kan den få för lite soppa och när jag kör på en raksträcka och moppen har blive varm och sedan släpper gasen då stryper jag bränsletillförseln och motorn slutar smörjas och då nyper den.. ska blanda soppan 1-2% mer olja och fixa munstyckena.. om den fortfarande nyper då, då skrotar jag fanskapet  | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #52 | Greenbourgh
Medlem
Medlem sedan:
Jul 11, 2006 | Kolla upp vilket munstycke som sitter i den nu. Jag köpte mitt trim å då satt det strl 150. Min har aldrig nypit. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #53 | Greenbourgh
Medlem
Medlem sedan:
Jul 11, 2006 | Jag rekomenderar också 60cc till Fs1, 5,5 är bra men den är mycket svagare. 60cc ger bättre drag över hela registret, du kan också dreva med 14-15 om du har en 60cc. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #54 | ödling
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 20, 2007 | jo.. tänkte skaffa 60cc först.. men sen skulle juh farsan såklart se en 50cc 5.5hk ist så han tvingade mig att köpa den  , men jag ska kolla upp munstycke storleken.. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #55 | Ricko_fs1
Nykomling
Medlem sedan:
May 01, 2007 | om du köper 60cc cylle så får du 7hk  | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #56 | SiKmO
Medlem
Medlem sedan:
Aug 21, 2006 | Effekt rör fungerar inte så bra med 5.5 hk jag har själv en fs1, med 5.5 å ja beställde ett trimrör
Men mopeden gick skit, drog bara på i höga varv i slutet av växeln kanske 1-2 sek sen vart det övervarv sen när nästa växel kommer i så blir den helt slö till slutvarven å sen la av, och sen hade ja på orignal systmet då gick den as bra bra drag genom hela registret toppa cirka 70kmh med 13drev
. så effekt rör lämpar sig mer till 60cc å högre
PS, haru bytt insug till 16.6 mm?
- Inlägget ändrat 2007-05-05, 13:33 av SiKmO | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #57 | ödling
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 20, 2007 | Är exakt likadant för mig SiKmO , ska testa he på orginal röret. tack för tipset, och nej jag har inte bytt munstycket.. vet inte ens hur stort det jag har på är.. exakt vars sitter munstycket på en fs1?
//ödling | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #58 | SiKmO
Medlem
Medlem sedan:
Aug 21, 2006 | munstycket sitter i förgasaren en liten guldig sak med ett hål i | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #59 | Greenbourgh
Medlem
Medlem sedan:
Jul 11, 2006 | Du tar lös förgasaren, skruvar bort skruven i botten och tar lös "locket", sen ser du en guldig liten sak. Det står förmodligen en siffra på den. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #60 | ödling
Nykomling
Medlem sedan:
Apr 20, 2007 | Okej! ,  tack så mkt, har vari o petat på den tidigare men visste inte vad den hette ska kollas när jag kmr hem.. 
 MVH //Ödling
- Inlägget ändrat 2007-05-06, 12:53 av ödling | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #61 | honestvoice
Nykomling
Medlem sedan:
Jul 16, 2007 | Tjena.
Har ett litet problem med min relativt nyss inhandlade Fs1a.
Den har ett par år på nacken, förmodligen en modell runt 80-talet skulle jag tro, Röd tank & ofärgade bakdämpare.. (fjädrarna då..)
Hur som helst, när jag köpte den ( för 2000:-) så gick den knappt alls..
Det visade sig dock att det var kondensatorn som var tjyvkopplad.. Dvs, dom hade kopplat bort kondensatorn som satt i (spolhuset?). imellan dom där två kopparspolarna iaf.. Och så hade dom dargit upp sladdarna till en kondensator som satt vid batteriet istället.. lite mysko, men efter att ha löddat fast den nya där den skulle sitta så blev det mer liv i åbäket..
Men den gjorde inte mer än runt 50/km, det med vad jag sett nu i efterhand, urpluggat insug och 50cc.. hehe.. inte mer... ;) i know.. Men den kändes som om den behövde lite mer utspel på de olika växlarna.. iaf i fyran.. Och jag har givetvis in orkat räkna kuggarna, vilket jag banne mig gör imorrn.. För om dom inte stämmer blir det 14/43, så får vi se vad som händer...
Men då iaf, så bestämde jag mig för att köpa en 60cc, 16,5 förgasareoch en 16,5 insug och då behövde jag juh inte insugsplattan iom att min e urpluggad.. (har även provat med den nya plattan)
dum beställning kanske.. men jag var dum o inte kollad vad jag hade innan jag köpte :P
Iaf, på med cylinder o resten för att se vad som kan ske med farten, fartsugen som man e..
Och visst, den fräser argare och låter som en moped skall göra i mina öron, men när jag kört inte länge med den så känner jag att den börjar pluddra i gasen när jag har den i botten.. Inte för att jag då vrålkör min nya cylinder, nej.. Men när jag sedan sen som jag e står still o gasar fullt så märker jag att den e pigg första tredjedelen jag vrider på gasen, kanske t.o.m hälften.. men sen så blir gasljudet pluddrigare o pluddrigare..
Jag har bannat mitt huvud över vad det kan vara.. Jag var rätt så säker på att det kunde vara fel inställning på tändspolen.. för jag har för mig man skall ha inställningar efter vilket trim man har på.
Men sen slog det mig att kanske avgassystemet har sotat igen och därför får jag ingen fin varvning..
Men skall den verkligen bli pluddrig av det, även om man står still?
Men så det tredje alternativet som jag luskat mest på är om det är munstycket som är för stort, att den får för mycket bensin och inte klarar av att förbränna bensinen, tycker den läcker lite från förgasaren oxå, från slangen som leder ut under moppen..
Läste nyligen om de olika storlekarna man borde ha på munstyckena.. att orginal skulle va 115 eller 105. Jag har 150 som man får orginal på 16,5 förgasaren och så beter den sig som den gör konstigt va?
Har nämligen inte läst nått om Fs1or som behöver mindre huvud, utan mer att man skall gå upp i storlek när man byter cylinder.
Som sagt, den pluddrar efter halva draget i gasen, som mest i botten såklart.. Ligger jag o kör i fyran och drar gasen till max så låter den mycket mörkare och pluddrigare, plus att farten minskar..
Någon kunnig som kan ge mig lite tips?
Jag vill ut och åka som normalt folk!!! | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #62 | Greenbourgh
Medlem
Medlem sedan:
Jul 11, 2006 | Jag körde på 150 i min 16,5mm förgasare, men jag hade också ett annat avgasysytem. Jag tycker att du ska testa med 130, för om den bluddrar så får den för mycke bränsle. Lycka till ;) | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #63 | jo1992_fs1
Medlem
Medlem sedan:
Apr 21, 2007 | min bluddra oxå förut, skruvade bara åt tändstiftet, för de satt tydligen inte så bra XD, pillade lite på tomgångs skruven, Och sen så gick den fint | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #64 | niclas93
Nykomling
Medlem sedan:
Sep 10, 2007 | Byt insuget till 16,5 , den blir starkare och får mer soppa, sen ska man ha dt:s reedventiler mkt bra effekt | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #65 | ERKnFAD
Avstängd | Finns de pluggar och strypnagar i fs1 (Yankee) men de är samma motor på dom... har redan kollat röret | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #66 | ERKnFAD
Avstängd | Tror in att den är pluggad om den går 55? helt orginal för utom dreven som är drevad till de snabbare | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #67 | Mouradona
Medlem
Medlem sedan:
Sep 01, 2006 | Nej, det tror jag inte. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #68 | ERKnFAD
Avstängd | glömmde säga att kröken var lite grövre också | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #69 | SiKmO
Medlem
Medlem sedan:
Aug 21, 2006 | Finns en plugg i insuget på fs1or så köp 16 mm insug så blire fint | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #70 | Gilera-pojken
Medlem
Medlem sedan:
Jan 30, 2006 | 16,6 fugge och 5,5hk (50cc) eller 7hk (60cc) är det ända rätt om man ska trimma fs1
OnT tror det inte finns några pluggar alls i fs1. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #71 | Erik_
Medlem
Medlem sedan:
Nov 12, 2005 | Orginalinsuget i FS1 är pluggat till 6,8mm. | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #72 | ERKnFAD
Avstängd | Om den går 50 nu med orginal, vad skulle den göra med 16mm då?  vill inte att ramen ska vika sej heller hur fort kan ma köra utan att ramen viket sej tror ni?? | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #73 | turbodiz
Moderator
Medlem sedan:
May 20, 2006 | Svårt att säga hur fort man kan kjöra innan ramen vikar seg, man borde testa det i en vindtunell kanskje. Men anslagsvis en 700 - 800 kilometer i timmen... då borde luftmotståndet och motorstyrkan samverka/ motverka varann såpass at ramen viks.
men allvarligt: Det är heller axx och åkning på ojamt underlag som tar ramen, inte farten | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #74 | Vicke__1
Medlem
Medlem sedan:
May 23, 2007 | Vilken hastig het blir de när man byter insug till 16mm på fs1an | | | | | | | | | 2008-03-13, 08:20 | #75 | hablam
Medlem
Medlem sedan:
Dec 09, 2006 | asså nu brukar inte ramen vikas av toppfarten utan axxet om du har ruskig accleration å varvra som f*n så vill motorn vrida sig men om du varvar upp lungt å fint så går de å köra rätt fort | | | | | | | | | Reklam: | |
|
Du är här: Forumstart » Mopeder » Yamaha forum
Allt om Yamaha FS1 ! 1 2 [3] 4 5 6 7 ... 10 11 |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Yamaha forum) |
« Tillbaks till föregående sida | |
|
|
|
|
