| honda mt5 5,1/2 1 2 [3] |
| |
 |  |
| 2008-01-21, 18:22 | #51 |
JohnVanB
Moderator
Medlem sedan:
Apr 22, 2005 | Citat:
broms papper har jag. men ska försöka bromsa den senare.
jag har en egen hämma bygd bromsbänk och vi har jämfört den med andra mopeder som har brommsat i en riktig bänk min visar lägre sifror. alla sifror är på hjulet så 5,5 cylinder ger säkert 5,5hk på motorn.
|
Vad skoj med ett hembygge!
Då har vi ju ett litet geni här på forumet!
Vad använder du för mjukvara, till den?
/
JohnVanB |
| | |
| |
| |
| 2008-01-21, 18:25 | #52 |
mb50cc
Nykomling
Medlem sedan:
Jan 20, 2008 | det var nog inte bara avkasporten som är hella hemligheten. ändrade lite i insuget, större spolkanaler.
Duration på min cylindern
avgas 185 grader
spolkanal 125 grader
bost kanal 125grader
nästa steg blir nog en annan kolv och mer Duration på avgas.
|
| | |
| |
| |
| 2008-01-21, 20:59 | #53 |
JohnVanB
Moderator
Medlem sedan:
Apr 22, 2005 | Vilken mjukvara använder du?
Vad använder du för pulsgivare?
Hårdvara?
Den uppmätta durationen var vid vilket vartal då?
Hur många Nm?
Nu vill ja veta allt!
/
JohnVanB
- Inlägget ändrat 2008-01-21, 22:13 av JohnVanB |
| | |
| |
| |
| 2008-01-21, 21:53 | #54 |
T.B.
Moderator
Medlem sedan:
May 27, 2005 | En liten brasklapp till:
Citat:
Detta är totalt ointressant för oss andra som jämförelse objekt.
De flesta har aldrig mätt i en bromsbänk och kommer så aldrig att göra.
Det som är intressant är vilka siffror som gäller i motorn,
innan förluster gjorts i transmissionen mm.
Då kan vi jämföra olika fabrikat mot varandra.
Så har man en cylinder från fabrik som ger ett visst antal hästar,
då är det även dessa siffror vi har nytta av.
|
| | |
| |
| |
| 2008-01-22, 20:42 | #55 |
mb50cc
Nykomling
Medlem sedan:
Jan 20, 2008 | första upplagan av bänken använde vi en helt vanlig våg för att mäta vrid och en cykeldator till varv sen är det bara en formel som man använder för att få ut efekten.
nu har vi monterat in en logg utrustning till en dator somm loggar varvtalet och vridet + att man kan logga avgas temp och till fyrtaktare en bredbanslamda.
jag byggde bänken för att kunna utvärdera olika ideer och kunna bestyka motorn enkelt.
hur vet man vilken efekt en cylinder har. dom som tillvärkar cylindrarna kan avrunda åt vilket håll som helst. jag har aldrig sett nott bromspapper på en cylinder och vad använder dom för grejor när de bromsar. tex en 70cc mt cylinder den är inte 70cc utan 65cc. jag har aldrig sett en 70cc cylinder till en mt50
- Inlägget ändrat 2008-01-22, 20:51 av mb50cc |
| | |
| |
| |
| 2008-01-22, 21:01 | #56 |
T.B.
Moderator
Medlem sedan:
May 27, 2005 | Tror säkerligen att siffrorna är 65.05cc (eller liknande) och då avrundar de till 70
istället för 60cc.
Högre säljer bättre än lägre siffror, det är ingen hemlighet.
Att avrunda på detta vis är inget fel i sig heller men synpunkter kan vi ha om det.
Sedan vad gäller just effekten så får vi helt enkelt lita på att tillverkaren inte
avrundar för mycket.
Tror dessutom att uppgifter från bromsbänkar kan falla in under företagshemligheter,
kan skrev jag.
Detta då de säkerligen har testat alla möjliga variabler som tänkas kan och
det i mer noggranna maskiner än en hemgjord bromsbänk.
Detta låter kanske tyket från min sida och det är verkligen inte avsikten. |
| | |
| |
| |
| 2008-01-22, 21:29 | #57 |
Erik_
Medlem
Medlem sedan:
Nov 12, 2005 | Tror ärligt talat inte att katalogsiffrorna på trimcyllarna till lite äldre moppar har något att göra med en bromsbänk alls. Tillverkarna lämnar i själva verket knappt någon information alls om grejerna dom säljer, de flesta siffror man ser är rena gissningar eller fantasisiffror från folket som skriver katalogerna. Exempel:
45mm Polinicylindern till Yamaha DT50MX anges ge 6hk på Polinis hemsida. I katalogerna här står snarare "7-13hk beroende på övriga delar" om det står något alls.
5½hk-cyllen till MB5/MT5 är en dåligt gjord kopia på orginalcylindern för dessa motorer. Men den orginalcylindern klarar att ge 7hk enligt Honda, och den går bättre än många 45mm trimcylindrar... |
| | |
| |
| |
| 2008-01-23, 15:02 | #58 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | Hej
Hur många Hk kan man få ut i en 5,5cc?
och vilken e topp hastigheten?
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-01-24, 16:40 | #59 |
PowerSlave
Medlem
Medlem sedan:
Dec 03, 2006 | 5,5 cc är en liten liten cylinder det,
du måste måste mena 50cc 5½ hästar ur den får du nästan ut 5½ hästar.
den går ju olika fort beroende på setup.
mvh |
 | |
| |
| |
| 2008-03-18, 19:25 | #60 |
mej_91
Medlem
Medlem sedan:
Jul 22, 2006 | såg att ni snacka strl på cylindrar
jag har för mej att man tar klv arean gångrar det med slagländen och delar det på 2
säjj 45mm kolv
då blir radien "22,5" x 22,5 x 3,14 = "svar" x slaglängden å så delat på 2 |
| | |
| |
| |
| 2008-03-26, 21:17 | #61 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | Hejsan.
5,5cc
16mm insug ostrypt till orginal föggen
jag har 85munstycke i min orginal fögge men sätter jag på min 16,5 äkta mikuni 16,5mm insug så startar mopeden inte har provat med 100 och 125munstycke.
just nu har jag på min orginal fögge ja kan starta mopeden med en kick men när man kör med den eller gasar fullt så kväver den sig.
vad är felet
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-04-08, 19:51 | #62 |
Drakee
Nykomling
Medlem sedan:
Oct 10, 2006 | Jag håller på att renovera upp min mt just nu, har lackerat om ramen och köpt massor utav nya delar osv.. Men åter till femhalvan.
Jag kommer slänga på min femhalva nu vid renoveringen efter att ha kört original ett tag. Sist jag hade min mt5 med denna setupen gick den runt 75-80, den gick lätt mätarn ut dvs. Dessutom var den relativt stark till accelerationen
Noname? 5,5HK Fodrad alu cylle
16,5mm Mikuni cylle
2 läppars kolfiber reeds
Luhaokrök
Noname trim slutdämpare
13/47 Drevning
Trimluftfilter
Runt 75 - 80 med bra acceleration.
Köpte till en ny mikuni 20mm och 20mm insug, frågan är om den kommer gå lite värre med detta är det någon som har nån aning?
För övrigt så skall 125 vara original i 16,5mm mikunin så vitt jag vet.
/Pontus
- Inlägget ändrat 2008-04-08, 20:00 av Drakee |
| | |
| |
| |
| 2008-05-09, 10:12 | #63 |
Musicman
Nykomling
Medlem sedan:
May 08, 2008 | Håller med ovanstående...Köp verkligen inte en 5,5hk 50cc cylle! Riktig skit enligt mig, gör verkligen ingen skillnad om du inte vill varva som en stolle...
Jag kör på 16,5 fögge och 5,5 hk cylle plus sportluft. Hur stor skillnad blir det om jag byter till 65cc? |
| | |
| |
| |
| 2008-05-09, 15:05 | #64 |
campar
Medlem
Medlem sedan:
May 20, 2007 | Som natt och dag |
| | |
| |
| |
| 2008-05-09, 17:59 | #65 |
Musicman
Nykomling
Medlem sedan:
May 08, 2008 | Då ska jag nog göra det ;) Enligt mig så borde dom sluta sälja 5,5or...Man blir grundlurad :(
Om nån har en 65cc över så kontakta mig! |
| | |
| |
| |
| 2008-05-13, 16:33 | #66 |
Musicman
Nykomling
Medlem sedan:
May 08, 2008 | Vad ska jag ha för drevning till en 5,5a och en 16.5mm förgasare? (jag har luahokrök) |
| | |
| |
| |
| 2008-05-23, 09:07 | #67 |
Musicman
Nykomling
Medlem sedan:
May 08, 2008 | Setup: 5,5 hk cylinder
16,5mm förgasare
Drev: 15 fram och 47 bak
För tillfället har jag en luahokrök på, skulle moppen gå bättre med en jamarcol?
Hur stor skillnad blir det om jag planar topplocket/skaffar ett högkomp.? |
| | |
| |
| |
| 2008-05-29, 09:39 | #68 |
Musicman
Nykomling
Medlem sedan:
May 08, 2008 | Här var det dött...Är det inte ngn som kan hjälpa mig? |
| | |
| |
| |
| 2008-07-23, 00:52 | #69 |
h_mt
Nykomling
Medlem sedan:
Jul 22, 2008 | den blir mer högvarvig och grymt stark på höga varv litte sämre botten drag... |
| | |
| |
| |
| 2008-09-03, 18:45 | #70 |
xlex
Medlem
Medlem sedan:
Aug 06, 2008 | hej hur går en mt med effektrör o 70cc o munsty... |
| | |
| |
| |
| Reklam: |
|
|
Du är här: Forumstart » Mopeder » Honda & Suzuki forum
honda mt5 5,1/2 1 2 [3] |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Honda & Suzuki forum) |
« Tillbaks till föregående sida |
