| Problem med Honda MT50 1 [2] 3 4 5 |
| |
 |  |
| 2006-11-19, 15:58 | #26 |
extreme_driver
Medlem
Medlem sedan:
Apr 18, 2006 | tycker också att du ska göra det...
lycka till! / extreme.. |
| | |
| |
| |
| 2006-11-20, 18:07 | #27 |
tobbe_blomqvist
Medlem
Medlem sedan:
Sep 09, 2006 | Får jag med alla packboxarna till motorn om jag köper en packboxsats?
Vilka lager i motorn tycker ni jag ska byta? |
| | |
| |
| |
| 2006-11-20, 18:42 | #28 |
Caretaker
Moderator
Medlem sedan:
Jun 07, 2005 | Vevlagren skulle jag byta, men även passa på att byta kopplingslameller när du ändå har klyvt motorn.
CT |
| | |
| |
| |
| 2006-11-20, 18:57 | #29 |
tobbe_blomqvist
Medlem
Medlem sedan:
Sep 09, 2006 | får jag med alla packboxarna i motorn om jag köper packboxsats? |
| | |
| |
| |
| 2006-11-20, 19:06 | #30 |
Caretaker
Moderator
Medlem sedan:
Jun 07, 2005 | Jag har nyss köpt en packboxsats till sonens suzuki ts 50 på mohlins och den var till hela motorn....
Hur andra leverantörer gör vet jag inte, men är det en sats brukar det vara komplett. En packboxsats till hela mt50 motorn kostar 89:- på mohlins.
CT |
| | |
| |
| |
| 2006-11-21, 01:21 | #31 |
Erik_
Medlem
Medlem sedan:
Nov 12, 2005 | Alla packboxar är med i satsen, ja. Och kom ihåg att ha lite fett på innerkanten på dom (där dom ligger mot axlarna) när du sätter ihop motorn, annars kan de nya packboxarna dö rätt fort.
Du byter ramlagren, i övrigt känner du efter om lagren glappar, gör dom det så byt. Känn inte direkt på lagret (då känner du garanterat ett litet glapp), utan ryck i axeln som går igenom lagret när motorn fortfarande sitter ihop. Förmodligen är alla andra lager friska, förutom möjligtvis det innanför kedjedrevet. Det kan ta stryk om kedjan är för hårt spänd, och det har den varit på de flesta mopeder någon gång.
Kom ihåg att vänstra ramlagret måste fästas i motorblocket med lagerlåsning, jag rekommenderar loctite 638. Sitter inte lagret fast i blocket kommer det snurra, nöta upp lagerläget till den gräns där ingen metod är ekonomiskt försvarbar för att sätta fast lagret igen. Då har du glapp även med friska lager... och lösningen på det är att skaffa ett annat motorblock. Så fuska inte med det. |
| | |
| |
| |
| 2006-11-21, 07:37 | #32 |
tobbe_blomqvist
Medlem
Medlem sedan:
Sep 09, 2006 | Vad sitter det för lagerlåsning på det vänstra ramlagret original?
Vart får jag tag på lagerlåsning loctite 638?? |
| | |
| |
| |
| 2006-11-29, 13:23 | #33 |
tobbe_blomqvist
Medlem
Medlem sedan:
Sep 09, 2006 | Finns det någon i Falun området som kan hjälpa mig att byta lager och packboxar i motorn mot betalning? |
| | |
| |
| |
| 2007-01-14, 18:49 | #34 |
122sport
Nykomling
Medlem sedan:
Jan 13, 2007 | Hej du arme stackare...
Om motorn har gnista. ( Vid rätt tidpunkt, kollas enklast genom att se om brytarna öppnar då kolven är ca 2 mm FÖD)
Gnistan skall även vara kraftig vid lågt varvtal på motorn då du kickar. Är då gnistan svag eller inte alls samt att gnista kommer vid högre varvtal när du kickar så är troligen tändspolen kass.
Om du har bra gnista ( se ovan förklaring) och motorn får bensin ( blött stift i ditt fall ) så återstår bara utebliven kompression.
Kompressionen byggs upp i vevhuset och trycker därefter upp gasblandningen via kanalerna till cylindern för rätt förbränning.
Om du har slitna ramlager ( glapp) ger det ett spel som gör att vevhustrycket passerar vevaxelns packboxar och därmed förlorar du kompressionstrycket som skall byggas upp i vevhuset.
Packboxarna tappar även spänst och tätningsfunktion med glappa ramlager.
Så som tidigare inlägg, klyv motorn, byt ramlager och packboxar. OBS !!!!! Glöm inte att kolla vevaxeln där packboxen tätnar så att det inte finns några repor där, då tätar det inte iaf med ny packbox.
Lycka till !!!
/Claes |
| | |
| |
| |
| 2007-06-16, 01:01 | #35 |
junka_92
Nykomling
Medlem sedan:
Jun 16, 2007 | vänd kolven jag fick gö det på min för den startade inte om den var fel vänd test å gö det |
| | |
| |
| |
| 2008-02-19, 21:12 | #36 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | Hejsan
Jag har en Mt5 med 5,5cc och körde med orginal fögge 2 reedventiler den gick rätt segt innan man fick upp farten på den så jag bytte till en 16,5mm äkta mikuni fögge 125 munstycke,
mitt problem vf kan jag inte kicka igång mopeden?
När jag puttar igång den så går den på fullt varv så jag måste stänga av den direkt.
Tackar för ett bra svar=)
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-02-19, 22:30 | #37 |
campar
Medlem
Medlem sedan:
May 20, 2007 | Tjuvluft. Kolla packningen vid föggen. |
 | |
| |
| |
| 2008-02-19, 23:15 | #38 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | ok tack för svaret
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-02-20, 15:54 | #39 |
g_unot08
Medlem
Medlem sedan:
Apr 25, 2007 | trotteln kan ju oxå ha fastnat så den får för mycket soppa när du kickar ? |
| | |
| |
| |
| 2008-02-22, 12:34 | #40 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | ok men vad ska jag göra då?
nålen ligger rätt den går ner fint i dom 2 spåren i föggen.
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-02-22, 13:14 | #41 |
mulle meck
Medlem
Medlem sedan:
Mar 08, 2007 | varka vara för stort munstycke. 125 e vad en polare har i en 26mm pwk. testa typ ''skruva ner tomgångs skruven'' å ändra luft skruven till botten testa också byta till ett mindre typ 95-100 (max) |
| | |
| |
| |
| 2008-02-23, 18:23 | #42 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | ok jag har ett 100munstycke hemma.
i min orginal fögge när jag hade 50cc på så hade jag först ett 60munstycke sen när jag satte dit min 5,5 så bytte jag till 85muntycke.
kan jag använda 85munstycket till 16,5mm föggen |
| | |
| |
| |
| 2008-02-23, 23:29 | #43 |
mulle meck
Medlem
Medlem sedan:
Mar 08, 2007 | Borde funka rent teoretiskt sett. Det skadar inte att testa kanske du måste höja/sänka nålen men det e tveksamt om man inte vill ha en 110% inställd moppe |
| | |
| |
| |
| 2008-02-24, 00:34 | #44 |
g_unot08
Medlem
Medlem sedan:
Apr 25, 2007 | tror inte det funkar men du kan ju kolla ?
mt´s std föggar är kehin medans trim föggarna är antingen mikuni elr "mikuni" kopierna ,,
Å Va jävligt försiktigt när du skruvar ditt keihn munstycke till din trim fögge *
den kan gå sönder i munstyckehåålarn " (vet ej ord )
- Inlägget ändrat 2008-02-24, 00:35 av g_unot08 |
| | |
| |
| |
| 2008-02-24, 19:13 | #45 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | ok jag har en äkta mikuni fögge.
men då provar jag med 100 munstycket |
| | |
| |
| |
| 2008-03-02, 20:35 | #46 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | Hejsan
jag satte dit min 16,5mm fögge och 100 munstycke stiftet var blött av bnsin men jag får inte igång den så jag fick sätta på min 13,5mm fögge 85mm munstycke.
vad kan vara felet med min 16,5? |
| | |
| |
| |
| 2008-03-02, 21:35 | #47 |
mulle meck
Medlem
Medlem sedan:
Mar 08, 2007 | Din chock kanske har hängt sig i öppet lägge? |
| | |
| |
| |
| 2008-03-03, 17:44 | #48 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | ok men choken går hur bra som hälst.
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| 2008-03-06, 19:35 | #49 |
g_unot08
Medlem
Medlem sedan:
Apr 25, 2007 | får för myket soppa , mindre munstycke
|
| | |
| |
| |
| 2008-03-09, 14:59 | #50 |
mario133
Medlem
Medlem sedan:
Dec 13, 2006 | det satt ett 120munstycke sen bytade jag till 100 men det hjälpte inte men ska jag prova med 85?
85munstycke har jag i min 13,5mm fögge
Mvh Danne |
| | |
| |
| |
| Reklam: |
|
|
Du är här: Forumstart » Mopeder » Honda & Suzuki forum
Problem med Honda MT50 1 [2] 3 4 5 |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Honda & Suzuki forum) |
« Tillbaks till föregående sida |
