|
| Volvo 440, bilen var på väg att dö. | | |  |  | | 2008-01-09, 10:30 | #1 | chrismalm66
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2007 | Har en -92:a som har gått 21000 mil. När jag skulle köra hem härom dagen,
i full snöstorm, så dog nästan bilen efter 5 minuters körning.
Nålen på bensinmätaren började sakta sjunka och belysningen i instrumentpanelen
blev svagare och svagare. Plus att motorn svarade dåligt på gas.
Detta pågick någon minut och jag ställde in mig på motorstopp, men så plötsligt
återgick bilen till att fungera fullt ut. Och sedan dess har den fungerat normalt.
Vad kan ha hänt tror ni?? Behöver jag vara orolig? | | | | | | | | | 2008-01-09, 10:51 | #2 | T.B.
Moderator
Medlem sedan:
May 27, 2005 | Det låter som att den tillfälligt inte genererade någon ström.
Några saker att ta en kik på:
Kolla så alla kablar till generatorn har ordentlig kontakt,
batteriet är rent och fint vid polerna och har självklart bra kontakt.
Säkringsboxarna (motorrum och kupè) är rena för ärg och är torra för bästa kontakt.
Detta då dårlig kontakt tillsammans med hög fuktighet inte är en bra kombination.
Vid behov så putsa rent med trasa och smörj upp med lite 5-56 på trasa
detta då det inte skall dränkas i detta.
Batteriet rengörs bäst försiktigt med en stålborste då det vita kan sitta rätt hårt,
smörj som ovan.
Jordflätan kan även den vara bra att kolla då den sitter ganska utsatt,
detta med ovan nämnda fuktighet och kontakt som orsak.
PS: Om du nu skall hålla på runt generatorn så har jag ett bra tips,
ta av dig armbandsklockan först.
Jag har tagit kål på två klockor med att glömma detta. |  | | | | | | | 2008-01-09, 10:57 | #3 | chrismalm66
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2007 | Jag kan nog kolla allt det du skrev, men en sak undrar jag över.
Vad är jordfläta och hur hittar jag den?
/Glad amatör | | | | | | | | | 2008-01-09, 11:19 | #4 | T.B.
Moderator
Medlem sedan:
May 27, 2005 | Så här ser en standard jorfläta ut:
http://www.automaterialgrossisten.se/amg/amg.ns...
Var de sitter på 440 ser du lättast i instruktionsboken.
Edit: En bra sida som har en egen avdelning för 400:a serien är:
http://www.jagrullar.se/forum/viewforum.php?f=2...
Jag härjar lite själv i S40 avdelningen.
Nu vill jag inte att du slutar att skriva i detta forum utan detta skall vara ytterligare en hjälp.
- Inlägget ändrat 2008-01-09, 11:25 av T.B. | | | | | | | | | 2008-01-09, 13:21 | #5 | bop_cat
F.d. medlem | kan också vara laddningsregulatorn som håller på att ge upp, sitter på generatorn. | | | | | | | | | 2008-01-09, 19:56 | #6 | 1:grade
Medlem
Medlem sedan:
Nov 11, 2005 | Slirande generatorrem? Kolla alltid det enklaste först | | | | | | | | | 2008-01-11, 10:41 | #7 | zemikey
Medlem
Medlem sedan:
Nov 15, 2007 | så hände de med min kusins Merchedes(stavning) 190e då va de kablarna till laddnigsregulatorn som ärjat tycker de e lite konstigt bara för bilen gick hur bra som helst sen börja den sepa sej stuttsa och ha sej . | | | | | | | | | 2008-01-11, 22:16 | #8 | chrismalm66
Nykomling
Medlem sedan:
May 06, 2007 | Citat:
Ursprungligen postat av 1:grade
Slirande generatorrem? Kolla alltid det enklaste först
|
Jag tror inte det kan vara det. Jag ska också berätta att bilen står i garage över
natten och på morgonen går den som en klocka, utan problem med svagt batteri.
Det verkar helt klart vara kontaktproblem, som skrevs tidigare här, som påverkas
av fukt efter en dags parkering utomhus. | | | | | | | | | Reklam: | |
|
Du är här: Forumstart » Bilar » Teknik och mektips |
 Svara på detta inlägg |
 Starta nytt ämne i denna kategori (Teknik och mektips) |
« Tillbaks till föregående sida | |
|
|
|
|
